수원시가 현재 14개·향후 22개로 늘어날 전철역세권을 모두 '15분 도시' 콤팩트시티로 재편한다. 전철역 승강장 반경 300m(수원·수원시청역은 500m) 안에 거주·업무·생활서비스·의료·교육·여가를 도보 15분 안에 해결할 수 있는 도시 공간을 만드는 '수원형 역세권 복합개발 활성화 사업'이다. 대상 면적은 4.6㎢(140만 평)에 이른다.
전철 인프라는 이미 골격을 잡았다. 신분당선 광교~호매실 연장, 동탄인덕원선, 수원발 KTX 직결 사업이 진행 중이고, 공사비 증액으로 잠시 멈췄던 GTX-C는 대한상사중재원 중재로 정상 추진에 들어갔다. 광역철도가 모두 완공되면 시의 전철역은 14곳에서 22곳으로 늘어난다.
22개 역세권은 세 가지 유형으로 나눠 추진된다. ▲도심복합형(5곳·수원·수성중사거리·장안구청·영통·수원시청역) — 업무·상업 복합 ▲일자리형(8곳·성균관대·아주대삼거리·북수원파장·수원월드컵·구운·광교·광교원천·망포역) — 대학·첨단산업 배후의 일자리 거점 ▲생활밀착형(9곳·고색·호매실·매탄권선·오목천·매교·광교중앙·세류·청명·화서역) — 노후 주거지 정비 및 생활 서비스 확충.
우선 추진되는 '전략지구'는 9개 역(수원·수성중사거리·영통·성균관대 등)이다. 시는 기본계획(안)을 공개해 개인·법인·신탁·공사 등 민간으로부터 사업 제안을 받는다. 나머지 13개 역세권은 기본계획 수립 용역을 진행한다.
민간 참여 유인책으로는 용도·용적률 인센티브가 깔린다. 사업 시행자가 토지가치(면적)의 15%에 해당하는 기반 시설·공공건축물을 기부채납하면 용적률을 최대 +100%, 그에 더해 건축 연면적 일정 비율을 지역 활성화 시설로 확보하면 추가 +200%까지 상향한다. 청년·신혼부부 임대주택, 기후 대응 건축물, 도심 여가 공간, 관광 활성화 유도시설 등 정책 부합 시설을 확보하면 용도지역 상향과 함께 용적률을 최대 300%까지 완화한다.
※ 참고 — '15분 도시'는 파리·바르셀로나·멜버른 등 글로벌 도시들이 채택한 도시계획 패러다임으로, 자가용 이동을 줄이고 생활 거점을 도보권 안에 집적시키는 전략이다. 수원시가 22개 전체 역세권에 동시 적용한다는 점, '역세권 = 도시 대전환의 단위'로 본다는 점이 다른 광역도시와 결이 다르다.
수원시 관계자는 "수원형 역세권 복합개발 활성화 사업으로 수원의 도시 공간이 대전환될 것"이라며 "시민들이 더 편리하게 살아갈 수 있는 도시를 만들겠다"고 말했다.
문의: 수원시 공보관 공보기획팀 송인규 팀장 031-5191-2067
출처: 수원시 보도자료(2026.5.21.)
