수원역을 중심으로 한 '격자형 광역철도망'이 윤곽을 드러내고 있다. 수도권광역급행철도-C(GTX-C), 신분당선 광교~호매실 연장, 동탄인덕원선, 수원발 케이티엑스(KTX) 직결 등 4개 노선 사업이 동시 진행 중이다.
국토교통부와 사업 시행자 간 총공사비 갈등으로 지연됐던 GTX-C 노선은 지난 4월 1일 대한상사중재원 중재 결과에 따라 총사업비 일부 증액에 합의하면서 추진 동력을 회복했다. GTX-C는 수원역에서 출발해 인덕원·삼성·왕십리·청량리·의정부역 등을 거쳐 양주 덕정역에 이르는 86.4㎞ 구간이다.
광교에서 호매실로 이어지는 '신분당선 광교~호매실 건설사업'은 2024년 6월 착공해 2029년 완공을 목표로 한다. 사업이 완료되면 환승역인 화서역과 수원월드컵경기장역을 포함해 전철역 5개가 새로 생기고, 호매실동에서 서울 강남까지 출퇴근 시간이 절반가량으로 단축된다.
인덕원(안양)에서 수원을 거쳐 동탄(화성)까지 이어지는 '동탄인덕원선 건설사업'은 2028년 개통이 목표다. 38.3㎞ 구간 중 수원시 구간(13.6㎞, 4-9공구)에는 북수원파장·장안구청·수원월드컵·아주대삼거리·광교원천·영통역(가칭) 등 6개 역이 들어선다. 신분당선·수인분당선 환승역도 포함된다. 개통 시 경수대로의 출퇴근 교통난이 완화될 것으로 시는 보고 있다.
경부선 서정리역과 수서고속철도 지제역을 연결하는 9.99㎞ 철로를 건설해 수원역을 KTX 출발 거점으로 만드는 '수원발 KTX 직결 사업'은 2026년 12월 준공 예정이다. 2026년 3월 말 기준 공정률은 79.2%다. 직결 사업이 완료되면 수원발 부산행 KTX 운행 횟수는 일 4회에서 12회로 늘고, 광주송정행(일 3회)·목포행(일 3회) 노선도 신설된다. 수원~부산 운행 시간은 현재보다 30분가량 단축되며, 광주광역시는 1시간 40분대까지 줄어든다.
수원시는 4개 노선이 모두 개통되는 시점에는 시내 전철역이 현재 14개에서 25개 안팎으로 늘어나 '격자형 광역철도망'이 완성될 것이라고 보고 있다. 시는 '공간 대전환' 정책 기조 아래 철도 네트워크 확충을 도시 경쟁력의 핵심 축으로 삼아 추진해 왔다.
